hétfő, február 26, 2007
Villanyos Művek
A kék-ezűst autóról a fotók az AEV-nél (American Electric Vehicle) készültek a michigeni Ferndale-ben. A Kurrent nevű autót Scott Thornton elnők mutatta be a Zöld Autóblog nevű netes civil médiának. A blogos fiúk ki is próbálták a golfautónál alig nagyobb tiszta autót, amivel 35 mérföld/órás max sebességgel lehet menni, a hatótáv 40 mérföld. A zöld kollégák már a színük miatt is elnézők voltak a Kurrenttel, nem hagyták szó nélkül a keménységét, de állítják tolerálható. A kezelési problémák ilyen kis sebességű autó esetében nem okoznak gondot-írják. Természetesen az autópálya nem jöhet szóba a Kurrent számára, de kisvárosban, elővárosban jó lehet. Amerika kezd rájönni, hogy a méret nem számít, ha a levegő tisztaságról van szó. A külsőről csak annyit mondtak az első nem gyári emberek, akik vezették az amerikai villanyautót, hogy annak megítélését mindenkinek az ízlésére bizzák. Az én ízlésem szerint a villanyutók között a rondasági versenyre nevezhetne a Kurrent. Számtalan autó született ebben a kategóriában, amelyre nem mondható rá: lemezdarabok egy golfautón. Hogy magyar érdekeltségű példát említsek, itt van azonnal az a kisautó, amelyet a Németországban élő Szabolcsfi Péter tervezett, Magyarországon gyártatta és a kinti műhelyében szerelte össze. A Hotzenblitz formája Varga Zsolt nevéhez fűződik. A német posta használta a 150 darab legtöbbjét, ezelőtt több, mint 10 évvel. Az autó 120 km/órás sebességre képes, 100 km a hatótávolsága.
szombat, február 24, 2007
péntek, február 23, 2007
vasárnap, február 18, 2007
A fotóművész és a motorsport
Schwanner Endre fotóművész a 40-es évek közepétől fényképezte a hazai motorsport versenyeit. A 79 éves fotóművész, aki a Studió Nadar alapítói közé tartozott, életművét felajánlotta a Nemzeti Múzeum történelmi képtárának. A fotók, melyek a ricinusszagú versenyeket, színházi előadásokat öriznek, ezzel a döntéssel kutathatók, felhasználhatók lesznek. A Mr. Nikonnak is nevezett fotóművész életművéből a Retro Mobil magazin márciusi száma interjút közöl. Néhány kép a cikk illuszrációjából. A fotókon Lauda a Városligetben, egy seggencsúszásos bukás Óbudan, Szabó Laci és Drapál János a dobogósokat utaztató autóban, és a Sztálin szobor utolsó sajtófotója 1956 nyarán látható a művész társaságában.
A 2007/2-es Retro Mobilban ott a képanyag kissé bővítve, a 9000-ből néhány fotó. Vegyetek Retro Mobilt.
szombat, február 17, 2007
Suzuki WagonR ?
Hűhó Terv (Project Splash), így hívták a Suzuki új WagonR tanulmányát, amellyel a 2006-os párizsi szalonon próbált kápráztatni a gyár. Napok múlva itt a genfi autófényezés, ahol már ki kell derülnie az eltéréseknek a gyártandó és a megdöbbentő jelzők között. A mostani WagonR mokány kis autó, jó az üléshelyzet, a pakolhatóság és az idő múlásával kivették a pattogást is az autó alól. A Suzukinál azt mondják, hogy a bevásárlókocsi-tól a miniterepjárásig minden benne lesz az autóban. A Swift padlólemeze felett magas a kaszni, egyrészt ez hozza meg a tágasságérzetet és ehhez még jön a panorámatető, mint nyitottság jelkép. A kábé 3800 mm hosszú kisautó tanulmány változata 18"-os kereken áll. Majd összehasonlítjuk Genfet Párizzsal.
péntek, február 16, 2007
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)
